在高速公路的建設中會用到土工格柵，而這么多種格柵當中滿足施工要求的就是塑料土工格柵了。關于塑料土工格柵的使用問題下面大庚廠家來跟大家分享一下吧!

　　施工現場:要求壓實平整、水平，并清除尖銳的道釘和突起物。格柵鋪設:在平整、壓實的場地上，已安裝鋪設的塑料土工格柵的主應力方向(縱向)應垂直于路堤的軸線方向，鋪設應平穩，盡可能不翹曲和張緊。通過插入釘子和土石重物固定。鋪設網格的主應力方向應該是長的，沒有接縫?？蚣苤g的連接可以手工裝訂和重疊，重疊寬度不小于10厘米。如果有兩層以上的網格，層間應交錯連接。大面積鋪設后，應整體調整平整度。填完一層土后，碾壓前，用人力或機械將格柵重新張拉，強度要均勻，使格柵在土中處于拉伸受力狀態。

　　包裝的選擇:根據設計要求選擇包裝。實踐證明，凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土都可以作為填料。但礫石土和砂土力學性質穩定，受含水量影響較小，應優先選用。填料粒徑不得大于15cm，注意控制填料配，保證壓實重量。

　　填料的攤鋪和壓實:格柵鋪設定位后，及時填土，暴露時間不得超過48小時。也可采用邊鋪邊回填的流水作業方式。先在兩端鋪填料，固定好格柵，再推到中間。滾動順序是先兩邊再中間。碾壓時，壓路機不能與鋼筋直接接觸，未壓實的鋼筋一般不允許車輛在上面行駛，以免鋼筋錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實必須滿足設計要求，這也是加筋土工程成敗的關鍵。

　　防排水措施:塑料土工格柵加筋土工程中，必須做好墻內外排水處理;要保護腳，防止侵蝕;土壤中應設置過濾和排水措施，必要時應設置土工布。

　　無論是在高速公路還是機場跑道上，塑料土工格柵使用起來都能夠滿足工程長久性的要求，希望這些能夠對您有幫助!